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El 2023 fue el mejor año para la producción de vehículos de carga y pasaje en México: ANPACT

Las ventas acumuladas de vehículos de carga y pasaje al mayoreo alcanzaron un récord de 55 mil 119 unidades en el periodo enero a diciembre de 2023

Published

hace 4 meses

enero 10, 2024

Gerardo Villafranco

El 2023 fue el mejor año jamás registrado para la producción de vehículos de carga y pasaje: ANPACT

Al superar todos los récords de ventas al mayoreo, producción y exportación de vehículos pesados, 2023 se convirtió en el mejor año jamás registrado para la industria productora de vehículos de carga, pasaje y sus motores establecida en México, aseguró la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

De acuerdo con la ANPACT, las ventas acumuladas al mayoreo alcanzaron un récord de 55 mil 119 unidades en el periodo enero a diciembre de 2023.

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Esta cifra representa un crecimiento de 33.0 por ciento, en comparación con las 41 mil 428 comercializadas durante el mismo periodo de 2022 y de 6.3 por ciento con relación a 2007, año registrado con el mayor número previamente, informó Virginia Olalde López Gavito, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos, de la propia asociación.

Respecto a los vehículos exportados durante 2023, la ANPACT informó que se alcanzaron las 177 mil 541 unidades, es decir, un alza de 6.4 por ciento respecto a los 166 mil 878 vehículos enviados al extranjero en 2022 y de 5.2 por ciento en comparación con las 168 mil 687 unidades de 2019, que ostentaba el volumen más alto hasta la fecha.

“La producción de vehículos pesados durante 2023 sumó un total de 222,813 unidades, lo que se traduce en una cifra récord, creciendo 10.2 por ciento si se contrasta con 2019, año que se mantenía como punta de lanza, y de 11.0 ciento si se compara con el mismo periodo del año anterior, en el que se produjeron un total de 200 mil 755 unidades”, detalló Virginia Olalde.

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En ese sentido, Olalde también expuso que durante diciembre se produjeron un total de 18 mil 135 vehículos pesados, que comparados con los 19 mil 211 fabricados durante el mismo mes de 2022, representan una disminución de 5.6 por ciento, sin embargo es 8.4 por ciento mayor al promedio mensual del año previo.

En el rubro de exportaciones se registró un total de 14 mil 361 unidades exportadas en el mes de diciembre 2023, que frente a las 16 mil 006 del mismo mes de 2022, representan una disminución de 10.3 por ciento; mientras que las ventas al mayoreo de diciembre cerraron con 5 mil 466 vehículos, lo que significa un alza de 17.6 por ciento.

“Los resultados del año recién culminado son más que alentadores, muestran que la industria automotriz de vehículos pesados se encuentra más fuerte y dinámica que nunca, con cifras que reafirman nuestro liderazgo como país productor y exportador a nivel mundial”, dijo Alejandro Osorio Carranza, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de la asociación.

“En línea con ello, reiteramos nuestro compromiso para continuar con la innovación y la inversión para seguir avanzando con las mejores tecnologías hacia una movilidad más segura, más eficiente, más incluyente y que a la par de ser respetuosa del medio ambiente, genere crecimiento económico para el país”, enfatizó.

Ante dicho panorama, Osorio Carranza indicó que “los logros de la industria muestran una recuperación post-pandemia sólida y sostenida, así como una perspectiva positiva y alentadora para el sector en 2024″.

“Esto se debe a que el mercado interno y externo reconocen las cualidades tecnológicas, ventajas e innovaciones de los vehículos que producen las empresas asociadas a ANPACT, así como la calidad y cobertura de los servicios postventa. Además, celebró que México mantenga su liderazgo exportador de vehículos de carga y pasaje en el mundo”.

En cuanto a los retos para 2024, Osorio Carranza subrayó la importancia de avanzar en la renovación de la flota de vehículos de carga y pasaje, ya que ésta ronda entre 19 y 17 años respectivamente, antigüedad que trae efectos nocivos para el medio ambiente, para la seguridad vial y para la viabilidad económica de las pequeñas y medianas empresas que mantienen una flota obsoleta.

A su vez, destacó la importancia de aprovechar la expectativa de crecimiento que está generando la relocalización de diversos segmentos de la cadena de valor global junto con la innovación tecnológica que impulsa la industria para capitalizar oportunidades de negocio, inversión y generación de empleo para el país.

Otro de los retos será continuar con el impulso al financiamiento para la renovación de vehículos, al canalizar instrumentos financieros en la forma de incentivos, estímulos y líneas de crédito por medio de la banca de desarrollo nacional e internacional, y de otras instituciones financieras bancarias y no bancarias, así como canalizar recursos públicos al ser el transporte público un bien colectivo.

Osorio Carranza también destacó la necesidad de contar con la infraestructura energética adecuada y suficiente, con congruencia normativa para el sano desarrollo de la industria, así como de avanzar en la profesionalización de las empresas del autotransporte para impulsar los niveles de eficiencia, y altos estándares de seguridad.

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Para 2024, otro de los temas relevantes será el avanzar en el cumplimiento de los requerimientos de valor de contenido regional establecidos por el T-MEC, que este año tendrán su primer incremento, fruto de una exitosa negociación, donde pasarán del 60% al 64%, lo que representa una oportunidad significativa para integrar aún más las cadenas de suministro en el país y fortalecer las relaciones comerciales en la región de Norteamérica, resaltó Virginia Olalde.

Respecto al proceso electoral que se llevará a cabo este año, el Director de Asuntos Públicos, subrayó que ANPACT es respetuosa de este proceso y afirmó que la asociación está lista para trabajar con los equipos de transición y con quien resulte electo.

“2023 es un año que marca un hito en la historia de la industria automotriz de vehículos pesados de carga y pasaje de México con récords en ventas, producción y exportación”, destacó Alejandro Osorio Carranza.

“Vemos 2024 con optimismo con signos alentadores que requieren seguir fortaleciendo la certeza normativa y jurídica; impulsar la renovación y modernización de flota; avanzar en la profesionalización de las y los operadores y empresas transportistas; fortalecer la infraestructura física y energética sustentable, además de aprovechar el desarrollo logístico que está impulsando el nearshoring”, puntualizó.

“Ante ello, desde ANPACT reafirmamos el compromiso de colaborar con los tres niveles de gobierno, la academia, expertos, sociedad civil, socios comerciales y clientes para seguir catapultando a México en la escena internacional”, reiteró.