Por no contar con seguro de viajero, seguro vehicular, circular camiones o combis en mal estado, no pagar multas o tenencias y no tener permisos y tarjetones, el Instituto de Verificación Administrativa de la Ciudad de México (Invea) ha suspendido en lo que va del año 748 unidades del transporte público concesionado.
Jorge Salvador Esquinca Montaño, director de la dependencia, señaló que a través de reportes y quejas ciudadanas han realizado más de 300 operativos al transporte público en los Centros de Transferencia Modal y bases de las 16 alcaldías, que muchas veces terminan en suspensiones y corralón.
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“Todo se deriva de las denuncias ciudadanas y normalmente se generan las denuncias por algunos accidentes y entonces nosotros revisamos.
“Las diversas causas son porque muchas veces en la propia verificación nos damos cuenta que puede ser que no traigan seguro de viajero, que es tan importante en el transporte público, que las unidades no vengan en buen estado, que el tarjetón no coincida. Finalmente, nosotros como instituto verificador, nos toca revisar la parte de los permisos”, explicó en entrevista.
Del total de suspensiones, el 70 por ciento de los vehículos ya han sido liberados pues, según Esquinca Montaño, los choferes y concesionarios buscan no tener más pérdidas económicas por no poder trabajar y agilizan los trámites.
“Una vez que sus vehículos son suspendidos, es cuando los concesionarios y transportistas empiezan a tomar acciones porque finalmente cada día para ellos con el vehículo detenido es un tema económico que les repercute y por eso buscan de inmediato pagar las multas correspondientes, arreglar las unidades, o llegan al instituto con los documentos que validan que ya realizaron sus pagos ante tesorería, es en la Secretaría de Finanzas, y que ya se regularon”, detalló.
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En cuanto al seguro de viajero, el funcionario precisó que es una de las principales causas de sanción, ya que circulan sin una póliza, la cual ampara a todos los pasajeros en caso de algún hecho de tránsito.
“Puede ser que no traiga seguro de viajero, que es tan importante en el transporte público (…) Todos deben de tener una póliza. Y entonces cuando sufren accidentes como los que ya hemos visto, la póliza de ese vehículo se debe cubrir”, afirmó.
En casi ocho meses, a estas suspensiones se suman 210 vehículos llevados al corralón, de los cuales 15 permanecen allí por no dar el servicio con las condiciones acordadas: unidades limpias, en buen estado y sin vidrios polarizados.
Además, el titular del Invea detalló que en ese periodo han recibido por correo electrónico, redes sociales, llamadas y mesas ciudadanas, alrededor de tres mil quejas ciudadanas, de las cuales 800 corresponden a las condiciones del transporte público.
“Puede ser que la unidad no venga en buen estado, la forma de conducción de los de los choferes sobre todo en ciertos horarios. Y bueno van desde la música muy alta, desde que el chofer no es cortés, que permite vendedores, que no les hace la parada donde ellos le indican o llegan a hacer base en donde no tienen que hacerla”, refirió el Esquinca.
Hasta el momento, han sido eliminadas 60 bases clandestinas, principalmente en los alrededores de los Cetram Indios Verdes, Chapultepec, Tacuba, Mariano Escobedo, avenida Zaragoza, Canal de San Juan, Glorieta de Vaqueritos, por mencionar algunas zonas.
El sábado pasado, este diario publicó que las unidades de paraderos como Constitución de 1917, Huipulco y Tasqueña llevan más de tres años operando unidades con fallas en motores, puertas, asientos, filtraciones en techos y piso, vidrios polarizados y falta de uniforme, pese al aumento de la tarifa de 2022.
Dana Estrada | El Sol de México