Durante más de cien años, la estación del Tren de pasajeros en Salamanca que corrió por primera vez 1880, fue el contacto entre el municipio y otras ciudades del país y el extranjero hasta su declive en el siglo XX y la privatización de los ferrocarriles a finales de los 90s, lo que derivó en la desaparición del servicio de pasajeros en 2001 y hoy se conserva como una pieza clave de la historia salmantina y se conserva como oficinas administrativas para el tren de carga.
En medio del arranque de la colocación de la primera piedra del Tren de Pasajeros en su tramo de Querétaro a Irapuato, cuyas estaciones principales estarán ubicadas en los municipios de Celaya e Irapuato y con paradas rápidas en ciudades como Cortázar, Apaseo y Salamanca. Hoy daremos un recorrido por la historia de la primera estación de Ferrocarril que se construyo en esta ciudad.
Esta terminal, constituida por bodega, escape, vías auxiliares, selectivo y muelle de carga se edificó sobre la línea de México a Paso del Norte (hoy Ciudad Juárez) y fue el 16 de septiembre de 1880, cuando esta locomotora corrió por primera vez entre las ciudades de Celaya a Irapuato. El costo inicial del boleto era de dos centavos por kilómetro con rutas que también se dirigían a destinos como Silao de la Victoria, Guadalajara y El Paso, Texas, en Estados Unidos, según datos históricos de Salamanca.
IMPI reconoce a la Cecina de Yecapixtla, Chorizo de Malpaso y productos de Michoacán con distintivo de origen
El catedrático es la pieza clave en la era de la inteligencia artificial: Paul LeBlanc
La actividad económica de Brasil acumula un crecimiento de 2.9% entre enero y julio de 2025
Migrantes latinos viven con miedo en EU por redadas y amenazas de deportación
Venezolanos rechazan el despliegue militar de Estados Unidos en el Caribe y reafirman su voluntad de defender la patria
La estación de Salamanca fue construida en un terreno aledaño a la Calzada de Medina, cedido por el Ayuntamiento; el inicio de los trabajos de la preparación del solar se dio a finales de 1871.
Por esas líneas de acero circuló la legendaria Burrita, que llegó por primera vez a la estación de Salamanca en el año de 1889 y cuya vía salía hacia los municipios de Jaral del Progreso y Valle de Santiago. Actualmente, esta vía forma parte de los recorridos históricos que realiza la dirección de Cultura para recordar la importancia de Salamanca en la actividad Ferroviaria durante el siglo XIX y XX.
En la actualidad, esta estación de tren sirve como una oficina administrativa para la empresa Ferromex en el transporte carga, pero también como un recordatorio vivo de la que fue una de las rutas más transitadas en el siglo pasado.
Sanjuana Medrano | El Sol de Salamanca