La próxima semana iniciarán los trabajos para la construcción de la ciclovía La Gran Tenochtitlán, que partirá de Plaza Tlaxcoaque al Estadio Azteca sobre calzada de Tlalpan, con la intervención de 34 kilómetros de carril confinado.
Durante una reunión con vecinos y ciclistas en el parque de Plaza Victoria, personal de la Secretaría de Obras (Sobse) presentó oficialmente el proyecto, uno de los más importantes en la Ciudad de México rumbo al Mundial 2026,y anunció que prevén concluir los trabajos en diciembre.
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Javier Trujillo Rodríguez, director técnico de Infraestructura Vial de esa dependencia, explicó en entrevista que el principal objetivo es que esta red ciclista contará con confinamiento combinado entre banquetas, macetones y jardineras.
“La idea que tiene planeada la Secretaría de Obras es implementar trabajos nocturnos en coordinación con la Secretaría de Seguridad Ciudadana para mitigar el asunto de la congestión vehicular que se genera durante el día”, detalló.
Ante la exigencia y preocupación de los vecinos por una ciclovía segura y sin encharcamientos en temporada de lluvias, dijo que a través de una mesa de trabajo con la Secretaría de Gestión Integral de Agua (Segiagua) tomarán diversas medidas e implementarán obras para mitigar los puntos de encharcamientos e inundaciones que se generan en la zonas de la calzada de Tlalpan.
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“Hay que implementar un programa de mantenimiento de desazolve, de limpieza de tuberías y, en el último de las casos, hacer obras que ayuden a mitigar esta problemática como pozos de absorción que permitan la infiltración del agua de lluvia al subsuelo”, resaltó.
Subrayó que el eje rector de la ciclovía es salvaguardar la integridad de los ciclistas, por lo que el carril confinado contempla algunas la implementación de banquetas, macetones y jardineras que servirán para protegerlos y evitar que los autos se estacionen.
“Esta zona de amortiguamiento con macetones es justo para tratar de que estas zonas de accesos a locales comerciales, viviendas, gasolineras y hoteles, servirán para que no se metan a la ciclovía y para que no se estacionen”, refirió.
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Las autoridades iniciaron hace algunos meses con estudios, revisiones viales y delimitaciones con barreras plásticas, por donde ya circulan los ciclistas.
Durante la asamblea, algunos vecinos pidieron la coordinación interinstitucional con todas las autoridades para que no abandonen la ciclovía y le den constante mantenimiento, así como implementar una campaña de publicidad con señalizaciones y mensajes que promuevan la cultura del ciclismo y el respeto a los ciclistas.
“Toda obra genera molestias, toda obra causa conflicto vial, agradeceremos su compresión por las molestias que vamos a causar en el proceso de la obra, pero finalmente será una obra que beneficiará a la ciudadanía”, subrayó.
Luis Ávila, funcionario de la Secretaría de Obras, aclaró que con la ciclovía no sólo serán beneficiados los ciclistas, sino también los vecinos y transeúntes de la zonas, ya que buscan garantizar cruces seguros, bancas rehabilitadas, alumbrado público y áreas verdes.
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“Se tiene planteado que el recorrido sea de Plaza Tlaxcoaque a la altura de Metro Pino Suárez al Estadio Azteca sobre Renato Leduc, son más de 30 kilómetros los que se van a desarrollar en ambos sentidos, de norte a sur y de sur a norte que van a beneficiar a 79 colonias”, explicó.
Esta obra fue dividida en ocho tramos para buscar a las empresas que se encargarán de su construcción. La licitación para dichos tramos fue lanzada el 30 de junio.
La convocatoria comprende los segmentos:
- Renato Leduc a Vicente Guerrero
- Vicente Guerrero a Pirineos
- Calle Pirineos a calle Bismarck
- Calle Bismarck a 20 de Noviembre
- Pino Suárez a calle Soria
- Calle Soria a avenida Pirineos
- Avenida Pirineos a Nezahualpilli
- Calle Nezahualpilli a Renato Leduc
Resaltó que la necesidad de que el carril sea confinado responde a que 93 por ciento de ciclistas fallecen a causa de choques automovilísticos, por lo que se busca protegerlos de los automovilistas.
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“¿Qué pasa?, chocan los autos, se desvían y sin querer se llevan a una compañera o compañero ciclista, justo de ahí sale la necesidad de que sea un espacio confinado”, resaltó.
Gloria López | El Sol de México