Conductores mexicanos del transporte de carga han comenzado a recibir advertencias al circular en Estados Unidos por no tener un dominio suficiente del idioma inglés, informó Alfonso Millán Chavez, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Tijuana, Tecate y Playas de Rosarito.
“Ayer (martes) me llegó el primer warning, no es aquí en la región, me lo pasaron del cruce fronterizo en el estado de Texas”, declaró.
Explicó que de no atender estas advertencias, los operadores podrían quedar fuera de servicio igual que las empresas transportistas, además de ser acreedores a sanciones o multas económicas.
Lee: Camiones de carga comenzarán a usar Otay 2 en junio para aliviar tráfico en zona industrial
Comentó que han sostenido reuniones con el Consulado de EU en Tijuana para establecer un canal oficial de comunicación y aclarar las dudas generadas en redes sociales.
“Ya teníamos reportes de que estaban quitando visas, lo cual no es cierto”, afirmó.
Millán Chavez destacó que en México hay un déficit de aproximadamente 56 mil conductores y en Estados Unidos de 200 mil. Por ello, sacar a operadores agravaría la falta de personal en ambos países.
Señaló que alrededor del 30 por ciento de los conductores mexicanos que cruzan al norte dominan el inglés.
Recolectan 9 toneladas de basura de alcantarillas en una semana de lluvias
Durante abril se mantuvo en 8% el desempleo en Uruguay
Casos de dengue en 2025 caen 90% en Morelos gracias a acciones preventivas
Ecuador aplicará arancel fijo a paquetes courier bajo régimen de importación 4×4
Puestos de elotes y botanas reemplazan a bares clausurados en comunidad de Mompaní
Añadió que el Departamento de Transporte estadounidense informó que comenzarán a aplicar las advertencias a los conductores con visa tipo B1, es decir, aquellos autorizados para manejar hasta Canadá.
Alfonso Millán estimó que un 25 por ciento de los operadores de transporte tiene esta visa y el resto sólo tiene autorización para operar en la franja fronteriza.
En caso de que un operador sea puesto fuera de servicio por no hablar suficiente inglés, habría que enviar a otro y la mercancía permanecería retenida.
Este miércoles el sector transportista sostuvo una segunda reunión con autoridades estadounidenses, quienes informaron que lo que hay es la no renovación de visa a algunos transportistas, pero no tiene relación con el dominio del inglés.
El delegado de la Canacar recordó que este requisito aprobado en el gobierno de Barack Obama no obliga a los choferes a ser bilingües, solo pide hablar inglés de manera satisfactoria.
Afirmó que están de acuerdo con la medida para garantizar que los transportistas puedan comunicarse y entender las señales de tránsito, por lo que ya están proporcionando cursos presenciales y vía remota.
Eduardo Jaramillo Castro | El Sol de Tijuana