BEIJING, China. — Un astillero chino ha comenzado la construcción de dos buques portacontenedores eléctricos inteligentes descapotables de 10 mil toneladas, los más grandes del mundo, informó hoy miércoles el Diario de Ciencia y Tecnología.
Los barcos, cada uno con una capacidad de alrededor de 740 unidades equivalentes a veinte pies (TEUs), se están construyendo actualmente en la provincia oriental china de Jiangxi.
Lee: El triunfo de Donald Trump no es motivo de preocupación en México: Claudia Sheinbaum
Cómo hacer compras inteligentes en el Buen Fin sin comprometer tu Credit Score
La científica chihuahuense Nadia Zenteno presenta aleación innovadora en la Nasa
Las mujeres han puesto el nombre de México en alto en las competencias de boxeo: Mauricio Sulaimán
Cómo la inteligencia artificial puede mitigar el impacto de la gentrificación en la Ciudad de México
Pasión por la cerveza: El arte de la elaboración y degustación en la Masterclass de Whisky México
La construcción de buques oceánicos eléctricos anuncia el amanecer de una era de cero emisiones para el sector del transporte marítimo de China, país que se ha comprometido a alcanzar el máximo de sus emisiones de dióxido de carbono para 2030 y lograr la neutralidad de carbono para 2060.
En la actualidad, el rendimiento de contenedores de China ocupa el primer lugar a nivel mundial, y su volumen de transporte marítimo internacional representó casi un tercio del total mundial en 2023.
Las embarcaciones, de casi 128 metros de eslora, están diseñadas para alcanzar una velocidad máxima de 11.5 nudos (aproximadamente 21.3 km/h).
Cada buque será alimentado por un conjunto de 10 baterías en contenedores. Al atracar en un puerto, el buque podrá ser recargado a través de energía en tierra de alto voltaje o cambiar sus baterías, para una reposición más rápida de energía.
Lee: Donald Trump declara su victoria en un discurso dirigido a sus partidarios
“Las baterías de litio que utilizamos tienen una potencia total de mil 900 kilovatios, que (actualmente) es la mayor capacidad en China”, dijo Xu Haibo, técnico del constructor naval.
Cada barco también está equipado con la capacidad de navegación autónoma en aguas abiertas, junto con otras características inteligentes.
Se prevé que las naves sean botadas en julio de 2025 y que la primera de las dos entre en servicio en 2026, de acuerdo con Xu.
Por Xinhua