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Escasez de chips provoca un aumento de 30% de los precios de los autos usados, según Clupp

Mientras la producción de vehículos y autopartes no se normalice, los costos seguirán siendo elevados pór la falta de chips

Published

hace 1 año

febrero 7, 2023

Gerardo Villafranco

Escasez de chips provoca un aumento en los precios de los autos usados, según Clupp

Debido a la poca oferta en 2022 por la falta de chips, los automóviles de años recientes han pasado a valer más que cuando salieron al mercado, con incrementos superiores al 30 por ciento.

Además, la depreciación en los primeros tres años de vida ahora es menor que a partir del cuarto año, lo cual solía ser a la inversa. Estos resultados forman parte de un estudio que Clupp realizó sobre los precios de más de 2 mil 400 vehículos en México.

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Este año, debido principalmente al encarecimiento de materias primas, escasez de chips, e interrupción de la cadena de proveeduría debido a la guerra en Ucrania, además de un aumento en la compra de automóviles durante los años de pandemia, los concesionarios de vehículos tuvieron dificultades para dar abasto a la demanda de nuevos modelos.

Esto empujó a los compradores a buscar vehículos usados, lo cual incrementó sus precios.

Por ejemplo, los vehículos modelos 2014 a 2017 subieron en promedio su valor en 25 por ciento respecto del año pasado, mientras que en los autos del 2018 y 2019 fue de 12 por ciento.

Sin embargo, los vehículos más demandados elevaron aún más su precio, como el Nissan Versa 2016, que pasó de costar en 2021 cerca de 135 mil500 pesos, a un precio en 2022 de 182 mil pesos (¡34 por ciento más!). En el caso del Kia Rio 2018, pasó de 207 mil 900 pesos el año pasado a 257 mil pesos (24 por ciento más) actualmente.

Por otro lado, este efecto de “producto sustituto” invirtió la tendencia de depreciación. Antes, los automóviles solían tener una depreciación rápida en sus primeros tres años, de alrededor del 16 por ciento, que después se alentaba.

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Ahora, se encontró que la devaluación en los primeros tres años ronda el 6 por ciento anual, para subir a un 10 por ciento a partir del cuarto año. Esto quiere decir que, si las condiciones actuales permanecen, un vehículo nuevo que cuesta 200 mil pesos, en tres años valdrá aproximadamente 166 mil.

El estudio de Clupp también analiza los vehículos más vendidos y con menos depreciación, entre los que destacan:

Nissan March: con una depreciación de solo 4.53 por ciento anual.
Suzuki Swift: con 5.54 por ciento anual.
Dodge Attitude: con 5.54 por ciento anual.

Por otro lado, los automóviles que más rápido se deprecian en sus primeros años son el Chevrolet Aveo (7.47 por ciento) y el Nissan Versa (7.01 por ciento).

Además, este mismo reporte incluye una lista de las marcas con menor devaluación total a cinco años: Honda (22 por ciento), Suzuki (25 por ciento), Toyota (26 por ciento), Dodge (29 por ciento) y Nissan (30 por ciento).

Al igual que algunas marcas consideradas de lujo, las cuales en sus primeros cinco años se devalúan más del 50 por ciento, como Volvo (57 por ciento), Mercedes-Benz (56 por ciento) y BMW (50por ciento).

Mientras la producción de vehículos y autopartes no se normalice al ritmo anterior al de la pandemia, los costos seguirán siendo elevados. Gracias a datos como los que se desprenden del reporte de Clupp, los consumidores pueden tener información confiable para comprar de manera más inteligente.

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